媒體報導「大眾運輸冷氣不涼了?」一事，能源局表示，相關軌道運輸場站是在2013年時，即以大眾運輸場站的分類，列入室內平均溫度不低於26度的舒適節能規範，並不是新規定。而能源局今年5〜7月抽查高鐵與台鐵主要車站，發現多數車站溫度介於25-26度左右，但確實有部分車站溫度較高。能源局將就個案車站提供冷氣輔導，協助改善空調設定模式、空調節能設備的改善補助，以及場站空調如何安裝較為節能且舒適的建議。至於車廂內的冷氣溫度，能源管理法目前並無規範，再次也要澄清。
能源局指出，針對場站內的空調管理，並非是冷氣設定溫度，而是指室內環境平均溫度不低於26度。近期能源局也就台北車站個案，提供諮詢協助。北車部分區域(如往停車場通道)過熱，部分區域卻可控制於25〜26度，可見冷氣分布的均勻性，仍有進一步調整空間，建議作法包括控管自動門或空氣簾減少出入口室外熱氣滲入，以外氣溫度變化、車站人流情形及主要通道環境冷氣溫度為重要參考指標，控管空調主機運轉台數及其使用時機，可減少部分區域過熱或過冷問題，提高旅客出入之舒適性。
能源局表示，經於今年5〜7月實地輔導檢查高鐵與台鐵各主要場站之室內空調溫度，都可符合冷氣溫度規範，部分場站室內冷熱不均，能源局也派員提供量測輔導與改善建議，以場站人潮多寡與外氣狀況為指標，適時因應調整冷氣溫度及風量，以維持環境平均溫度可維持在25〜26℃，確保旅客及內部工作人員之舒適性及符合法規之要求。
能源局表示，針對依法納管的服務業場域，夏季期間仍將不定期派員協助服務業場域，落實空調節能規定。如業者有空調節能診斷及改善需求，商業司及能源局也提供節能設備汰換補助，可供業者運用改善。
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